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2018/04/01
DIABLO ROSSO CORSA II （ＰＩＲＥＬＬＩ）
これまでもハイグリップタイヤとして高い評価を受けていた「ロッソ コルサ」
をフルモデルチェンジし、センター部からショルダー部にかけて剛性を段階的に変化させる
ピレリーが開発した特許技術を採用。
詳細は→こちらへ
をフルモデルチェンジし、センター部からショルダー部にかけて剛性を段階的に変化させる
ピレリーが開発した特許技術を採用。
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2018/03/01
ロードスポーツ ２ （ＤＵＮＬＯＰ）
ドライ・ウェットでの優れた安定性に加え、走行距離による雨天時の制動力の
低下を抑制することで、スポーツツーリングで得られる�狒�る喜び”を
あらゆるシーンで多くのライダーに提供。
路面の水膜を切り裂き、タイヤの排水能力を強化するためにデザインされたサイプ
と貯水ホールが特徴で、摩耗時においてはサイプが拡幅し、排水能力を維持 （特許取得）。
詳細は→こちらへ
低下を抑制することで、スポーツツーリングで得られる�狒�る喜び”を
あらゆるシーンで多くのライダーに提供。
路面の水膜を切り裂き、タイヤの排水能力を強化するためにデザインされたサイプ
と貯水ホールが特徴で、摩耗時においてはサイプが拡幅し、排水能力を維持 （特許取得）。
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2018/01/30
Road 5 （MICHELIN）
ドライ・ウェットでの優れた安定性に加え、走行距離による雨天時の制動力の
低下を抑制することで、スポーツツーリングで得られる�狒�る喜び”を
あらゆるシーンで多くのライダーに提供。
路面の水膜を切り裂き、タイヤの排水能力を強化するためにデザインされたサイプ
と貯水ホールが特徴で、摩耗時においてはサイプが拡幅し、排水能力を維持 （特許取得）。
詳細は→ こちらへ
低下を抑制することで、スポーツツーリングで得られる�狒�る喜び”を
あらゆるシーンで多くのライダーに提供。
路面の水膜を切り裂き、タイヤの排水能力を強化するためにデザインされたサイプ
と貯水ホールが特徴で、摩耗時においてはサイプが拡幅し、排水能力を維持 （特許取得）。
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2018/01/29
SPORT TOURING T31 （BＳ）
”ＷＥＴ性・軽快性”と十分な”安定性・摩耗ライフ”を高次元で
バランスさせたスポーツツーリングタイヤ
特にＷＥＴ路面における制動距離およびコーナーリング時のグリップ
が向上し、急な天候変化時でも安心・安全を提供。
詳細は→ こちらへ
バランスさせたスポーツツーリングタイヤ
特にＷＥＴ路面における制動距離およびコーナーリング時のグリップ
が向上し、急な天候変化時でも安心・安全を提供。
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2018/01/29
ADVENTURE A41 （BＳ）
”ＷＥＴ・直進安定性”と十分な”摩耗ライフ”を有する
全方位進化型アドベンチャータイヤ。
特にＷＥＴ路面における制動距離およびコーナーリング時のグリップが
向上し、急な天候変化時でも安心・安全を提供。
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全方位進化型アドベンチャータイヤ。
特にＷＥＴ路面における制動距離およびコーナーリング時のグリップが
向上し、急な天候変化時でも安心・安全を提供。
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